Сегодня я расскажу вам про автомобили Кубы. Все вы конечно слышали о том что На кубе много ретро автомобилей, находясь на самом острове что бы увидеть сразу все эпохи автомобилестроения , достаточно встать на оживленном перекрестке. Буквально за десять минут перед вами пронесется вереница старинных автомобилей.
Причина такого большого скопления старинных автомобилей в том что после победы Кубинской революции в 1959 году, был издан закон запрещающий продавать и вывозить автомобили из страны.
Кубинцы у которых уже были машины или мотоциклы, могли свободно продать их только в случае, если они были выпущены ранее 1959 года. В итоге импорт новых авто на Кубу почти прекратился.
Небольшие партии машин поставлялись сюда только из Советского Союза и стран соцблока, это были преимущественно грузовики или спецтехника.
В частные же руки приобрести автомобиль могли либо высокопоставленные чиновники либо специалисты которые работали заграницей и приобрели там автомобиль.
Откуда же взялось столько старинных автомобилей? До революции, когда Куба еще не была под санкциями американцы использовали остров как полигон для испытания своих новых авто, здесь можно встретить по истине уникальные автомобили которые после испытаний не пошли в серию и являются единичными экземплярами. Конечно все эти машины далеки от своего первозданного состояния на них установлены кондиционеры дисковые тормоза и другие блага цивилизации.
Вернемся же в сегодняшний день, и увидим что число автомобилей ограничено, а желающих купить становится все больше, это привело к тому например стоимость старых жигулей может доходить до 15 тысяч долларов а шевроле 1952 года может стоить 50 тысяч .
Конечно на Кубе есть новые автомобили но в основном они китайского, корейского и российского производства, самые простые и недорогие модели. Стоимость нового автомобиля около 30 тысяч долларов, а средняя зарплата на кубе 20 долларов. При покупке нового авто придется объяснить происхождение такой огромной суммы.
Вот и получается что приобрести новый автомобиль для рядового кубинца это недостижимая цель. Старшее поколение конечно помнит что в СССР старые автомобили стоили дороже новых. За ними не нужно было стоять годами в очередях, и главное никто не спросит откуда такие деньги.
Кубинцы владеющие личным автомобилем не смотря на их огромную стоимость не спешат его продавать . Автомобиль для Кубинца это не только показатель достатка но и возможность заработать.
Практически все автомобили на кубе используют в качестве такси или в туристической отрасли.
Такси по городу стоит около 10 долларов даже если туристу никуда не нужно ехать то он не устоит от соблазна прокатиться на шикарном кабриолете 1959 года выпуска. Если кубинцу удалось подвезти туриста значит его семья будет сыта в этом месяце.
Ничего удивительного что некоторые маршрутки выглядят так….
Гужевой транспорт очень развит на острове свободы, конечно используется он только в качестве такси для туристов. Все это результат политики Фиделя Кастро, превратившего Кубу в настоящий музей антикварных автомобилей.
Политика же нового руководства острова свободы направлена на либерализацию различных сфер жизни. Да и американские санкции немного ослабли, Помимо машин, кубинцам разрешили покупать и продавать квартиры, компьютеры и другие вещи. Появился интернет, конечно он очень медленный и невероятно дорогой около 60 долларов в месяц.
Остается надеяться, что в скором времени жизнь на Кубе наладится, и эти удивительные экземпляры можно будет встретить только в музее. В ближайшее время мы расскажем о жизни на Кубе. Окунемся в реалии социалистической системы.
